Automobilių pirkėjai vis labiau nekantrauja dėl vėluojančių naujų variklių pristatymo.Už kai kuriuos naudotus, metus naudojamus modelius jie moka daugiau nei už tiesiai iš gamyklos užsakytus modelius.
Pastaraisiais mėnesiais buvo precedento neturintis naudojimo vertės padidėjimas.Taip yra dėl nuolatinio kompiuterių lustų trūkumo, kuris apribojo naujų automobilių gamybą ir gerokai atitolino kai kurių naujausių modelių pristatymo grafiką.
Vidutinė naudotų automobilių kaina yra precedento neturinčioje aukštai, vien tik penktadalis rugsėjo mėn. Sugalvoja daugiau nei penktadalį.
Išskirtiniai automobilių vertinimo eksperto cap hpi pateikti duomenys rodo, kurie 12 mėnesių modeliai šiuo metu yra paklausiausi, o už 10 000 mylių nuvažiavusį automobilį vairuotojai yra pasirengę mokėti 20% daugiau nei nurodyta „kainara“.
Mokėti priemoką už naudotus automobilius: vidutinė naudotų variklių, pateiktų „Auto Trader“ sąraše praėjusį mėnesį, vertė išaugo nuo 13 829 GBP 2020 m. rugsėjo mėn. iki 16 067 GBP, ty 21,4%.Tai reiškia, kad kai kurių naudotų modelių kainos dabar yra didesnės nei naujų…
Didžiausia naudotų automobilių pardavimo platforma JAV „Auto Trader“ teigė, kad naudotų automobilių vertė augo 18 mėnesių iš eilės – iš esmės nuo pandemijos.
Kadangi Covid-19 protrūkis privertė automobilių gamyklas užsidaryti mažiausiai šešioms savaitėms nuo 2020 m. kovo mėnesio (o vėliau trūko kompiuterių lustų), užsakymų skaičius išaugo, o pristatymo grafikai kai kuriais atvejais buvo pratęsti iki daugiau nei 12 mėnesių.
Vidutinė naudotų automobilių, įtrauktų į „Auto Trader“, vertė praėjusį mėnesį išaugo nuo 13 829 GBP 2020 m. rugsėjį iki 16 067 GBP, o metinis augimas siekia 21,4%.Tai reiškia, kad kai kurių naudotų modelių kainos dabar yra didesnės nei naujų modelių kainos.
Cap hpi seka naudotų automobilių pardavimą ir vairuotojams teikia informaciją apie transporto priemonės įvertinimą.Jame „This is Money“ pateikiama informacija apie tai, kurių metų naudojimo automobiliai šiuo metu keičia savininkus už didesnę kainą nei vidutinė sąrašo kaina.
Sąrašo viršuje – ankstesnės kartos „Dacia Sandero“, kuri šių metų pradžioje buvo pakeista nauja versija.
Vidutinė naujo automobilio ir atsargų kaina yra 9 773 svarai, o vidutinė naudoto automobilio, nuvažiuojančio 10 000 mylių, kaina yra 11 673 svarai, tai yra 19,4% priemoka.
Panaši situacija yra ir visiškai naujame „Sandero“.„Cap hpi“ teigė, kad šešių mėnesių senumo versijos naudojimo vertė buvo 12 908 GBP, o vidutinė užsakyto naujo pavyzdžio kaina buvo tik 11 843 GBP.
Tai reiškia, kad pirkėjai šiuo metu yra pasirengę mokėti maždaug tokią pačią kainą už ankstesnės kartos „Sandero“ prieš metus, nes tai yra naujausi pavyzdžiai vien dėl ilgo laukimo laiko.
Tai irgi jau metus eksploatuojamo visureigio „Duster“ standartas.Palyginti su naująja kainų direktyva, naudoto automobilio kaina yra apie 1000 svarų didesnė, o jis jau nuvažiavo 10 000 mylių.
Vidutinė „Dacia“ parduodamo „Sandero“ supermini, kuris vis dar yra sandėlyje, kaina yra 9 773 GBP, o naudoto pavyzdžio su 10 000 mylių vidutinė kaina yra 11 673 GBP – tai 19,4 proc.
Visiškai naujas „Sandero“ (nuotrauka kairėje) turi panašią situaciją.Šešių mėnesių senumo versijos naudota vertė yra 12 908 GBP, o vidutinė užsakyto naujo pavyzdžio kaina yra tik 11 843 GBP.Naudotų daiktų priemoka taip pat yra norma ir vienerius metus naudotam visureigiui Duster (nuotrauka dešinėje).Naudotų daiktų kaina yra maždaug 1000 svarų didesnė nei naujoji, ir buvo nuvažiuota 10 000 mylių.
Derrenas Martinas, „cap hpi“ vertinimo vadovas, mums sakė: „Pastarosiomis savaitėmis visko vertė išaugo.
„Taip yra dėl didelės paklausos ir ribotos naujų automobilių pasiūlos, o tai sukėlė problemų dėl naudotų automobilių, nes seni modeliai negali patekti į rinką ir gauti dalių keitimo bei srauto.
„Labiausiai stebina tai, kad pelkių standarto įprastų automobilių vertė auga, nors nebūtinai visi yra sąraše.Tačiau Sandero ir Duster yra išimtis.
Kiti pavyzdžiai, kai prieš metus įprasti modeliai buvo brangesni nei nauji modeliai, yra dyzeliniai „Range Rover Evoque“ ir degalų varikliai „Land Rover Defender“ ir „Discovery Sport“.
Tai pagrįsta „Land Rover“ patvirtinimu, kad kai kurių naujų modelių laukiančiųjų sąraše teks laukti daugiau nei metus.
„Jaguar Land Rover“ anksčiau šiais metais teigė, kad dėl puslaidininkinių lustų trūkumo kai kurių modelių laukimo laikas viršijo metus.Dėl to vidutinė „Range Rover Evoque“ (kairėje) ir „Land Rover Defender“ (dešinėje) dyzelino naudojimo vertė prieš metus yra 3 000 svarų sterlingų didesnė už naują sąrašo kainą.
Naudotų „Minis Coopers“ su 10 000 mylių pagal laikrodį vertė yra 6% didesnė nei naujoji modelio mažmeninė kaina.Vienerių metų senumo naudotas „Cooper S“ (nuotraukoje) taip pat 3,7% didesnis už kainraštinę kainą.
Kiti pagrindinių variklių pavyzdžiai turnyrinėje lentelėje yra Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS ir Ford Puma.
Likę 25 automobiliai, išvardyti pagal cap hpi, parduodami už naudotą kainą kaip „idealūs modeliai“, kuriems kartais gali prireikti didesnės vertės dėl mažos gamybos apimties ir išskirtinumo.
Pavyzdžiui, naujo sportinio automobilio „Porsche 718 Spyder“ vidutinė kaina yra 86 250 svarų, o naujo modelio – 74 850 svarų.Panaši situacija ir su kompaktišku visureigiu „Macan“, kur šiuo metu naudoti automobiliai yra apie 14% brangesni nei nauji.
Martinas mums papasakojo, kad tokie trokštantys modeliai kaip „Porsche“, „Ford Mustang“ ir „Lamborghini Urus“ egzistuoja jau metus ir „dažniausiai burbuliuoja“ aplink naujų automobilių kainas.
Tas pats pasakytina ir apie Toyota GR Yaris – populiarų hečbeką, įkvėptą japoniško ralio lenktynių prekės ženklo, kurio skaičius yra gana ribotas ir kritikų visame pasaulyje giriamas už neįtikėtiną veikimą.GT86 sportinių automobilių taip pat daugėja, nors taip yra todėl, kad šis pirmosios kartos modelis buvo nutrauktas ir bus pakeistas nauja versija.
„Volkswagen“ Kalifornija yra dar viena transporto priemonė, turinti išskirtinai didelę likutinę vertę istorijoje, o brangių naudotų kemperių paklausa yra didžiulė, ypač pastaraisiais mėnesiais, nes Covid-19 paveikė didelio masto atostogas JK Prosperity.
Cap hpi teigė, kad, kaip ir paveikslėlyje esantis Macan, „Porsche“ paprastai gerai išlaiko savo vertę, nors vis dar retai pasitaiko, kad naudotų automobilių kaina yra didesnė už naujų.
Norite „Porsche 718 Spyder“?Jei nenorite laukti, kol nauji pavyzdžiai, kurių vidutinė kaina yra 74 850 GBP, bus pristatyti per kelis mėnesius, turėsite sumokėti 11 400 svarų sterlingų priemoką, kad gautumėte šiandieninius naudotus pavyzdžius, o vidutinė kaina yra 10 000 mylių.
Naujų modelių brangių 25 metų senumo automobilių sąraše tik du elektriniai modeliai turi funkcijas: „Tesla Model X“ ir „Porsche Taycan“.
Abu yra „idealūs“ automobiliai su mažesne galia, kaip aprašyta cap hpi, o tai reiškia, kad naudotų transporto priemonių priemokos dažnai yra dažnesnės.
Kadangi vis daugiau vairuotojų svarsto pereiti prie elektrinių transporto priemonių, kodėl daugiau akumuliatorinių automobilių neturi aukštesnės naudotų automobilių nei naujų?
„Iš dalies priežastis yra ta, kad jų kainos paprastai yra didelės, todėl sunku viršyti šias kainas“, – mums sakė Derenas Martinas.
„Naudoti elektromobiliai ir taip labai brangūs, todėl jų vertę padidinti sunku.Palyginus juos su benzino ir dyzelino ekvivalentais, pirmasis yra vertingesnis.
„Cap hpi“ ekspertai teigė, kad naudotų automobilių vertė elektromobiliams jau yra tokia didelė, nes naujų elektromobilių paklausa vis dar didesnė nei naudotų, o pirkėjai labiau laukia pristatymo.Kitaip tariant, vidutinė „Tesla Model X“ vertė prieš metus buvo 9,6 % – apie 9 000 svarų didesnė už naują mažmeninę kainą.
Vienintelis kitas elektrinis modelis 25 aukščiausios klasės automobilių sąraše, naudojamas „Porsche Taycan“ pavyzdyje
„Kai naudoto automobilio kaina yra didesnė nei naujo, tai yra beveik netvari.Tačiau jei naujo automobilio nusipirkti nepavyks, jis gali tarnauti ilgiau, nei prognozuoja dauguma ekspertų.
P. Martinas pridūrė, kad naudotų prekių rinka gali stabilizuotis dar nepradėjus smukti, nors to gali ir nenutikti kurį laiką: „Dabartinis puslaidininkinių lustų trūkumas nerodo pabaigos ženklų ir manome, kad jis tęsis iki antrosios pusės. kitų metų.normalus.
„Tai reiškia, kad į rinką patenkančių automobilių skaičius labai sumažės, o šis naudotų automobilių vertės didėjimo reiškinys išliks.
„Ir net jei paklausa sumažės, nemanome, kad bus pakankamai pasiūlos, kad būtų galima greitai pakeisti staigų naudotų prekių kainų kilimą.
Praėjusį mėnesį „Auto Trader“ kasdien buvo parduodama vidutiniškai 362 000 naudotų automobilių.Palyginimui, vidutinis žmonių skaičius prieš metus buvo 381 000 – sumažėjo 5 proc.
Automobilių pardavimo svetainės duomenų ir įžvalgų direktorius Richardas Walkeris sakė: „Dėl naujų ir naudotų automobilių trūkumo smarkiai išaugo naudotų automobilių kainos, o dabartinis augimas siekia daugiau nei 20 proc.
„Paviršiuje šis kainų padidėjimas gali būti vertinamas kaip trūkumas automobilių pirkėjams, kurie yra priversti daugiau išleisti kitam automobiliui.Tačiau, panašiai kaip ir kraustymasis, jei turite parduoti automobilį, nesvarbu, ar tai būtų privačiai, ar kaip dalių mainai, jis taip pat proporcingai kils, o tai padės subalansuoti augimą.
Kai kurios šiame straipsnyje pateiktos nuorodos gali būti filialų nuorodos.Jei spustelėsite juos, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą.Tai padeda mums finansuoti „This Is Money“ ir leidžia jais naudotis nemokamai.Mes nerašome straipsnių norėdami reklamuoti produktus.Neleidžiame jokiems komerciniams santykiams paveikti mūsų redakcinio nepriklausomumo.
Aukščiau pateiktame turinyje išreikštos nuomonės yra mūsų vartotojų nuomonės ir nebūtinai atspindi „MailOnline“ nuomonę.
Paskelbimo laikas: 2021-11-04