Net jei pardavimai ir toliau didės, kai kurie prekiautojai teigia, kad CPO atnaujinimo kaina, viršijanti didelę kainą, siekiant įsigyti atsargų, sumažino pelno potencialą.
Nepakankamos atsargos ir didėjantis pelnas vienai transporto priemonei paskatino prekiautojai padvigubinti savo investicijas arba apsvarstyti galimybę dalyvauti sertifikuotų naudotų automobilių programose.
Sertifikuotas naudotas planas gali suteikti platintojams reikšmingų rinkodaros ir pelningumo pranašumų.Tai ypač pasakytina apie finansų ir draudimo biurą, kur klientai yra pasirengę aptarti apsaugos produktus ir gali gauti finansinį atlygį per automobilių gamintojų nelaisvę.
Nors pandemija susiduria su daugiau iššūkių, susijusių su atsargų ir originalios įrangos dalių tiekimu atnaujinimui, CPO pardavimai vis dar auga.
„Cox Automotive“ liepą pranešė, kad per pirmuosius šešis šių metų mėnesius CPO parduota 1,46 mln. transporto priemonių, o tai viršijo 2019 m. to paties laikotarpio pardavimus, o tai pasiekė rekordą CPO pardavimui – iš viso parduota 2,8 mln.Tai yra daugiau nei 220 000 transporto priemonių daugiau nei praėjusiais metais ir 60 000 transporto priemonių daugiau nei 2019 m.
2019 m. buvo parduota apie 2,8 milijono sertifikuotų naudotų transporto priemonių, o tai sudaro maždaug 7% iš maždaug 40 milijonų naudotų automobilių pramonėje esančių transporto priemonių.
Ronas Cooney, „Toyota“ sertifikuotas naudotų automobilių projektų vadovas, atkreipė dėmesį, kad dalyvaujančių „Toyota“ atstovų CPO pardavimai per metus padidėjo 26 proc.
„Sunkiai dirbame, kad pranoktume savo praėjusių metų rugpjūčio rezultatus.Tai labai geras mėnuo“, – sakė jis.„Tačiau atrodo, kad per pastaruosius penkis, šešis ar septynis mėnesius mes nepasiekėme itin aukštų ir itin aukštų taškų.
Net ir turėdami mažiau transporto priemonių, kai kurie prekiautojai vis tiek teikia pirmenybę sertifikavimo programoms tokiu pat greičiu kaip ir tradiciniais metais.
Pasak savininko Jason Quenneville, McGee Toyota Klaremonte, Naujajame Hampšyre, sertifikuota maždaug 80% naudotų automobilių atsargų – tiek pat, kiek ir prieš pandemiją.
„Pagrindinė priežastis yra rinkodara“, - sakė jis.„Kai prekiausime transporto priemonę, iškart ją sertifikuosime.Mes turime papildomą Toyota postūmį pritraukti žmones į mūsų svetainę.
Paul McCarthy, vyresnysis AUL Corp. nacionalinių pardavimų viceprezidentas Napoje, Kalifornijoje, sakė, kad pandemijos trūkumo akivaizdoje svarbu atskirti atsargas.Jis sakė, kad daugiau bendrovės pardavėjų klientų linksta į CPO, net jei jie yra pandemijoje.
McCarthy teigė, kad palankesnės sąlygos sertifikuotoms transporto priemonėms yra priežastis, ypač kai kalbama apie CPO transporto priemonių uždarosios finansinės bendrovės skatinamąsias palūkanų normas.
Kitas privalumas yra garantijos aprėptis, dėl kurios lengviau parduoti produktus klientams, manantiems, kad pirkdami jie gauna daugiau naudos.„Tai iš esmės draugiška F&I“, – sakė jis.
McGee Toyota labai svarbu maksimaliai išnaudoti nedidelį automobilių gamintojo svetainėje esantį inventorių.Prekiautojas praėjusią savaitę sandėlyje turi tik 9 naujus automobilius, iš kurių 65 buvo naudoti, o paprastai per metus būna apie 250 naujų ir 150 naudotų automobilių.
Nors prekiautojai gali skųstis dėl atnaujinimo ir sertifikavimo išlaidų, Cooney teigė, kad šis pelnas gali būti atlygintas dar ilgai po pradinio sandorio.
Cooney teigė, kad „Toyota“ CPO transporto priemonių aptarnavimo išlaikymo rodiklis yra 74%, o tai reiškia, kad dauguma CPO klientų grįžta pas platintojus, kad jie atliktų įprastinę ir reguliarią techninę priežiūrą, net jei parduodant nėra iš anksto apmokėto priežiūros paketo.
"Štai kodėl standartai yra labai aukšti", - sakė Cooney.Esant blogoms pirkimo sąlygoms, kai kurie prekiautojai išlaiko sertifikatus.Kadangi atsargos vis dar mažos ir epidemija siaučia, kai kurie prekiautojai teigia, kad be didelių pirkimo kaštų, priežiūros išlaidos mažina naudotų automobilių pardavimo pelno potencialą.
Joe Opolski, Roy O'Brien Ford naudotų automobilių finansų direktorius St. Clair Coast, Mičiganas, sakė, kad prekiautojai dabar prisiekia CPO arba CPO.Jis sakė, kad jo prekiautojai dažnai būna per vidurį.Šiuo metu jo naudotų automobilių garaže yra tik kelios CPO transporto priemonės.
"Mes atsisakome CPO", - sakė jis "Automotive News", nurodydamas didėjančias priežiūros išlaidas, nepakankamą atsargų kiekį ir neįprastai didėjantį nuomos pratęsimą.„Atsargų įsigijimo kaštai yra daug didesni, o vėliau prie jų pridedamos šios papildomos išlaidos.Mums tai dabar nelabai prasminga“.
Nepaisant to, Opolskis pastebėjo kai kuriuos CPO pardavimo pranašumus.Dauguma sertifikuotų naudotų automobilių klientų yra linkę finansuoti, nes žino transporto priemonės amžių, todėl daugelis žmonių iš karto klaus, kaip geriausiai apsaugoti savo pirkinius.
„Turiu sužavėtą auditoriją“, – sakė jis.„Daugelis klientų pradėjo kalbėti su manimi apie F&I produktus dar prieš man pradėjus kalbėti.
Nors kai kurie prekiautojai teigia besitraukiantys, daugelis prekiautojų teigia, kad CPO tendencija ir toliau klestės, ypač dėl to, kad naujos automobilių kainų tendencijos išstumia pirkėjus iš naujų automobilių rinkos.
McCarthy sakė: „Kadangi vis daugiau transporto priemonių nutraukia nuomos sutartis, ši tendencija didės, nes šios transporto priemonės yra tobulos kandidatės tapti CPO.
"Tai nereiškia, kad platintojai visoje pramonės šakoje daro viską, kad reklamuotų CPO, nes jie negali neatsilikti nuo jo", - sakė Cooney.„Tačiau vis daugiau klientų to prašo.
Turite nuomonę apie šią istoriją?Spustelėkite čia, jei norite pateikti laišką redaktoriui ir mes galime jį atspausdinti.
Daugiau naujienlaiškių parinkčių rasite adresu autonews.com/newsletters.Galite bet kada atsisakyti prenumeratos naudodami šiuose el. laiškuose pateiktą nuorodą.Daugiau informacijos rasite mūsų privatumo politikoje.
Prisiregistruokite ir nemokamai siųskite geriausias automobilių naujienas tiesiai į savo el. pašto dėžutę.Pasirinkite naujieną – mes ją pateiksime.
Gaukite 24 valandas per parą, 7 dienas per parą, 7 dienas per savaitę, išsamias, autoritetingas automobilių pramonės apžvalgas iš pasaulinės žurnalistų ir redaktorių komandos, kuri praneša jūsų verslui svarbias naujienas.
„Auto News“ misija yra būti pagrindiniu pramonės naujienų, duomenų ir supratimo šaltiniu pramonės sprendimų priėmėjams, besidomintiems Šiaurės Amerika.
Paskelbimo laikas: 2021-11-10