Scania P380 yra 10 metų

Scania P serijos kabina yra mažiausia logistikos transporto priemonių kabina.Taip pat buvo gerai, kai automobilio sąlygos tuo metu nebuvo labai geros.Nors tai yra keturių taškų spyruoklinės pakabos kabina, tuo metu komfortas buvo geresnis nei daugelio buitinių sunkiasvorių sunkvežimių, pvz., kabinos judėjimas atgal, viso dydžio oro deflektorius ir elektra reguliuojamas galinis vaizdas. veidrodis, kuris tuo metu buvo pažangesnės konfigūracijos.Įlipę į kabiną matote klasikinį ir pažįstamą „Scania“ interjero dizainą.Dėl antros kartos apkabinamo darbastalio jutiklinio mygtuko valdymas nebereikalauja daug pastangų.R serijos darbastalio dešinėje pusėje bus dar vienas.Stulpelių laikymo skyriaus dizainas yra labai modulinis.P serijos vairas gali būti pakreiptas pirmyn ir atgal, o tai labai pagerina bendrą kabinos įsiskverbimą.Jei pasakysite, kad jis visada ant grindų, tikrai bus nepatogu judėti.Pagaminta 2010 m., turite žinoti, kad 5 serijos gyvavimo trukmė yra nuo 2004 iki 2010 m. Šis automobilis laikomas naujausia partija, o tada atsiranda nauja išvaizda.Iš vardinės lentelės matyti, kad automobilio variklis pritaikytas Scania DC12 17 dyzeliniam tiesioginio įpurškimo varikliui, mašinoje įrengtas išmetamųjų dujų turbokompresorius ir tarpinis aušintuvas, vienas cilindras ir vienas dangtis, naudojama centrinė skirstomojo veleno konstrukcija, nes tai Euro III/ Nacionalinis III Todėl kuro tiekimui nenaudojamas aukšto slėgio Common Rail, o naudojama tradicinė siurblio antgalio konstrukcija.(Tai taip pat yra siurblio antgalis ketvirtoje šalyje) Maksimali mašinos galia yra 380 arklio galių, didžiausias sukimo momentas yra 1900 N.m, o maksimalus sukimo momento išėjimo greitis yra 1300 aps./min.Šiuo metu jis nelabai tinkamas dideliems atstumams ir efektyviam logistikos pervežimui, tačiau yra lengvesnis.Tikslaus prietaiso yra daugiau nei pakankamai.Pavarų dėžėje naudojama „Scania“ GR905 pavarų dėžė su 8+1 pavaromis.Pavarų perjungimo seka yra aukštyn R13 ir žemyn C24, nuo 1 iki 4 pavarų žemos pavaros zonoje, kuri iš pagrindinės dėžės į pagalbinę dėžę paverčiama vienu H vožtuvu.Už nugaros yra 5–8 greičių didelės pavaros zona.Pavarų dėžėje yra pavarų pagalbinė funkcija, todėl lengva įjungti pavarą, o įlipti galima lengvai paspaudus.Kuro bakų talpa iš abiejų pusių nėra didelė, turbūt 350L+450L pavidalu, nes išleidžiama iš nacionalinio trejeto, todėl karbamido bako nėra.„Scania“ modulinis surinkimas gali atsispindėti šiame automobilyje prieš dešimt metų.Siekiant sutaupyti vietos važiuoklei, oro rezervuaras yra vidinėje sijos pusėje.Naujojo 2010 m. modelio gale taip pat yra baterijų partija su dideliu 1800 litrų degalų baku.Galinės ašies ikoninė vienpakopė reduktorinė ašis su smailia ašies galvute, greičio santykis nėra tas 2,71, su kuriuo dabar žinome, nes joje sumontuota 8 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, galios grandinėje bus šiek tiek pakeitimų, greičio santykis turėtų būti senas įprastas 3,08