Suzuki Alto
Specifikacija
| Prekės ženklas | Modelis | Tipas | Subtipas | VIN | Metai | Rida (KM) | Variklio dydis | Galia (kw) | Užkrato pernešimas |
| Suzuki | Altas | Sedanas | Mikro | LS5A3ADD5GB051438 | 2016-11-01 | 76 000 | 1,0 l | MT | |
| Kuro tipas | Spalva | Emisijos standartas | Matmenys | Variklio režimas | Durys | Sėdimų vietų skaičius | Vairavimas | Įsiurbimo tipas | Vairuoti |
| Benzinas | Baltas | Kinija IV | 3570/1600/1470 | K10B1 | 5 | 5 | LHD | Natūralus siekis | Priekinis variklis |
Kaip ir tikėjotės, našumas yra ramus: 0–62 mylių per valandą greitis trunka 13,5 sekundės.Tai nėra problema miesteliuose ir miestuose, kur „Alto“ veikia gerai ir jaučiasi pakankamai švelnus ir jautrus.Tačiau pabandykite lipti į kalną ir pajusite, kad jis įsitemps dėl galios stokos, o greitkeliai ir dviejų važiuojamųjų kelių važiuojamoji dalis taip pat yra sudėtinga – ypač jei automobilis pilnai pakrautas žmonių ir bagažo.Taip pat važiuojant greičiu yra daug triukšmo.
Galėtumėte nurodyti brangiausią „Suzuki Alto SZ4“ su keturių greičių automatine pavarų dėže, tačiau nors tai palengvino važiavimą mieste, teko susitaikyti su dar prastesniu našumu.Naudojant šią pavarų dėžę, automobilis per 17 sekundžių įsibėgėja 62 mylių per valandą greičiu ir lėtai reaguoja, kai paspausite akceleratorių, kad įsibėgėtų arba aplenktų.
Minkšta pakaba „Alto“ pakankamai gerai išlygina nelygius kelius važiuojant mažu greičiu, tačiau posūkiuose linkęs kiek per daug pasvirti.Taip pat labai mažai grįžtamojo ryšio per vairą, todėl valdymas nėra stiprioji pusė.Pliusas yra tai, kad jį lengva vairuoti dėl lengvo vairavimo ir be rūpesčių valdomų elementų.Maži matmenys ir siauras posūkio ratas reiškia, kad jis tampa savotiškas mieste, kur automobilių stovėjimas ir važiavimas siauromis gatvėmis yra puikus.
